新能源汽车乃大势所趋。据中国汽车工业协会最新数据，2022年上半年，我国新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。自2019年至今，新能源汽车产销实现高速增长。其中，2019年、2020年，我国新能源汽车产销分别为124.2万辆和120.6万辆、354.5和352.1万辆。预计2022年，新能源汽车产销将双双突破550万辆。
　　新能源汽车市场的快速发展同时也为压铸产业带来了新机遇。新能源汽车电机、电控、电池“三电系统”壳体，车身结构件等，需要大量使用铝合金压铸件，因此这给压铸产业链上下游企业衍生了全新的需求市场。比如，在压铸件清洗设备领域，作为新能源汽车核心的“三电系统”壳体的水路清洗技术。

新能源汽车“三电系统”在工作时，会产生大量的热量，需要及时将热量排出，保持“三电系统”尤其是电机、电池包、电控系统在正常温度以内。通常情况下，车厂会在壳体内设计复杂的水路，通过冷水介质将热量循环带出，使其达到恒温状态。

　　参考上图，以电机、电驱壳体、电池包壳体为例，水路欠通畅，电机工作时无法及时散热，就会导致电机动力不足，耗电量增加，电机使用寿命缩短，严重时将会造成电机短路甚至“烧坏”；电池包、电控系统因为水路欠通畅，系统运行不良同样造成电池包储存电量下降、电控元件老化快或损坏。因此，如何保证“三电系统”壳体水路通畅和内腔水流道内清洁度，就需要良好的水路清洗设备及解决方案。
　　广东赛宏精密清洗装备有限公司（下称“广东赛宏”）系专业压铸件清洗设备及整体解决方案提供商。近年来，针对新能源汽车“三电系统”水路清洗，广东赛宏与多家主机厂、零部件厂进行深入合作，根据应用实践共同研发行之有效的清洗解决方案，并且积累了丰富经验。截止目前，公司已成功为用户提供了二十余套水路清洗设备，解决了新能源汽车“三电系统”水路清洗提供了整体解决方案。

内腔清洗机图片

　　内腔清洗机图片由于“三电系统”壳体水路在压铸件内腔，而且水路的路径弯延、复杂，所以如何对水路进行有效清洗是一个复杂的过程。据介绍，广东赛宏在其原有汽车行业压铸清洗成熟技术清洗设备的基础上，研发出针对“三电系统”壳体水路清洗的可行性方案。通过智能程式化设计，产品的专属工装精准定位（定位精度±0.1mm)，再通过对水的流量和压力的精准控制，频繁对内腔进行冲击清洗，从而达到彻底清洗的目的，使清洗后内腔清洁度颗粒物保持在500um以内，以此解决传统超声波、常规喷淋模式不能有效清洗水路的行业痛点。
　　具广东赛宏技术人员介绍，在“三电系统”型腔压铸件一般制造工艺流程：
　　针对上游零部件加工企业：

　　从上述加工流程中可以看出，各工序及二次加工过程中对内腔产生大量油污、铝屑、粉尘会沉积在型腔中，不通过有效的清洗会造成水路运行过程型腔中脏物颗粒进入水路系统，对水路系统造成致命破坏。
　　内腔清洗工作原理图（以下可供参考）：

　　一般在清洗过程中，由水泵产生的压力可高于“三电系统”冷却水路系统几倍的压力及流量，让型腔中的脏物随着水的流动持续流出，再通过阀体的组合切换，清洗中正反向的冲击清洗，在经过多级过滤系统的有效过滤，达到清洗洁净度的目的。为降低人工的劳动强度，结合人工智能，当产品放入后，一键化操作的模式，自动完成各工序的清洗，完成后报警提示。具介绍，该设备还可具备扫码存储产品编号，压力、流量检测数据存储功能，保证每一件产品达到合格状态。
　　广东赛宏--作为专业级清洗装备厂家，随着新能源电动车的全面普及，紧跟时代步法，已推出多款新能源动力部件（变速箱体，齿轮差速器，“三电系统”部品、车身车架）方面的标准化清洗设备，抢站市场先机，解决行业痛点，不断为用户创造更高的价值！